Đắk Lắk: Xe chở mía ngật ngưỡng, có dấu hiệu quá tải tung hoành trên QL26

Read Time:5 Minute, 38 Second

24 Tháng Hai, 2021

Từng đoàn xe tải chở mía cơi nới thành thùng, có dấu hiệu quá tải trọng tung hoành trên quốc lộ 26 ở Đắk Lắk…

Xe chở mía cơi nới, có dấu hiệu quá tải tung hoành trên QL26. Ảnh: Ngọc Hùng

QL26 “cõng” xe cơi nới, có dấu hiệu quá tải!

Theo ghi nhận, trên tuyến quốc lộ (QL26) đoạn qua huyện Ea Kar và M’drắk (tỉnh Đắk Lắk) tình trạng xe chở mía chất cao vượt kích thước thành thùng, có dấu hiệu quá tải nối đuôi nhau hoạt động gây mất ATGT. Tình trạng trên diễn ra từ sáng sớm đến chiều tối, các xe “đua nhau” chở mía tại các cánh đồng ở huyện M’drắk về Nhà máy Mía đường 333 (tại thị trấn Ea Knốp, huyện Ea Kar) và Nhà máy Mía đường Ninh Hòa (huyện Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa).

Video: Xe chở mía cơi nới, có dấu hiệu quá tải tung hoành trên QL26 ở Đắk Lắk.

Trong các ngày 20, 22/2, PV tới các cánh đồng dọc tuyến QL26, quan sát các xe tải chở mía mang biển số các tỉnh như: Đắk Lắk, Gia Lai, Quảng Ngãi, Phú Yên, Quảng Ninh, Khánh Hòa… và đặc biệt là dàn xe mang biển số Lào, vô tư chở cơi nới, chất mía cao ngút cả phía cabin và sau xe chạy rầm rập.

Đơn cử, ngày 22/2, các xe biển số Lào mang kí hiệu UN 31-20; 13-35; 59-72; 09-28; ì ạch bò từ các đường nhánh ra QL26, sau đó di chuyển trên QL26 khoảng hơn 10km để đưa mía về Nhà máy Mía đường 333. Tại cổng vào nhà máy, các xe mía xếp hàng dài, nối đuôi nhau chờ lên cân.

Xe biển số Lào vô tư chở cơi nới ì cạch bò trên QL26 đưa mía từ huyện M’drắk về nhà máy mía đường 333 ở huyện Ea Kar. Ảnh: Ngọc Hùng

Tiếp đó, tương tự tại các cánh đồng mía ở huyện M’drắk, các xe BKS: 47C-083.07; 79C-164.34; 47C-144.52; 76C-025.32, biển số Lào,… cũng vô tư chở cơi nới, vượt kích thướt thành thùng, đua nhau chạy trên QL26 rồi xuôi về phía tỉnh Khánh Hòa để vào nhà máy mía đường Ninh Hòa (huyện Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa).

Những xe mía cao ngút lưu thông trên QL26 để về nhà máy mía đường Ninh Hòa (huyện Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa). Ảnh: Ngọc Hùng

Một người dân (xin giấu tên) cho hay: “Tình trạng xe chở mía rầm rộ diễn ra từ trước Tết Nguyên đán đến nay. Do mía đang trong thời gian thu hoạch rộ nên các xe đua nhau chạy. Người dân làm mía ra phải bán, mình cũng thông cảm nhưng nhiều xe chở cao ngút, chạy nhanh rất dễ lật gây nguy hiểm cho người đi đường. Thậm chí có nhiều xe cũ kĩ, hết hạn đăng kiểm nhưng vẫn chở đầy gây mất ATGT”.

PV dễ dàng bắt gặp những chiếc xe chở mía cơi nới trên QL26, xuôi về tỉnh Khánh Hòa. Ảnh: Ngọc Hùng

Doanh nghiệp “tiếp tay” cho xe cơi nới, quá tải!?

Ông Lê Tuân, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Mía đường 333 cho biết: “Công ty đầu tư mía với người dân, giờ mía đang vào mùa thu hoạch, phía công ty kí hợp đồng với các công ty cung ứng vận tải như: Hải Nam Anh, Phú An để chở về nhà máy.

Giá cước vận tải là theo biểu cước công ty đưa ra và công ty trả. Trách nhiệm để xe chở cơi nới, quá tải thuộc về đơn vị cung ứng vì trong quá trình ký hợp đồng công ty đã nhắc nhở xe chở đúng tải trọng, không chở hàng cồng kềnh”.

Xe mía nối đuôi nhau vào Nhà máy Mía đường 333. Ảnh: Ngọc Hùng

“Trước đây, công ty cam kết với đơn vị vận tải những xe nào chất mía vượt kích thước thùng thì không tiếp nhận, có giai đoạn trước Tết thì các xe thực hiện nghiêm nhưng giai đoạn sau có một số xe không thực hiện.

Mặc dù đã ký cam kết nhưng thực ra hàng hóa nông sản chất cồng kềnh và chở vượt tải trọng. Phía đơn vị đã cố gắng hết mức tuy nhiên vẫn chưa tuân thủ đúng quy định nhưng cũng không vi phạm nhiều như các xe mía chở về Ninh Hòa chất cao ngút ngàn, chạy toàn 30, 35 tấn”, ông Tuân khẳng định.

Những chiếc xe mía cao ngút ì ạch bò trên QL26. Ảnh: Ngọc Hùng

Ông Nguyễn Văn Lãnh, Chi cục trưởng Chi cục QLĐB III.5 (Cục QLĐB III) cho biết: “Chúng tôi đã nắm được thông tin tình trạng xe mía hoạt động trên tuyến QL26 có dấu hiệu quá tải. Hiện đang lập kế hoạch, đầu tháng sẽ triển khai, tăng cường công tác kiểm soát tải trọng đối với các phương tiện vận chuyển mía trên QL26 cố tình hoạt động không đúng quy định.

Đắk Lắk: 79 cây căm xe cổ thụ ở rừng Ea Sô bị ‘tàn sát’: Khởi tố vụ án, xác định kẻ cầm đầu

Ngoài ra, đối với những xe biển số Lào, khi triển khai kế hoạch chúng tôi sẽ kiểm tra, xem xét việc đăng kí, đăng kiểm xem hoạt động có đúng quy định không. Nếu phát hiện vi phạm, chúng tôi kiên quyết xử lý nghiêm”.

Những chiếc xe cơi nới nối đuôi nhau vào nhà máy mía đường 333. Ảnh: Ngọc Hùng

Trung tá Ngô Hoài Nam, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết: “Lãnh đạo Phòng CSGT đã nắm được thông tin phản ánh về tình trạng xe mía hoạt động trên tuyến QL26. Chúng tôi sẽ kiểm tra, tăng cường công tác xử lý và sẽ có thông tin phản hồi lại”.

Theo Ngọc Hùng( Báo giao thông)

Buôn Ma Thuột

Buôn Hồ

Buôn Đôn

Cư Kuin

Cư M’gar

Ea H’leo

Ea Kar

Ea Súp

Krông Ana

Krông Bông

Krông Búk

Krông Năng

Krông Pắc

Lắk

M’Đrắk

Đắk Lắk hay Darlac là một tỉnh có diện tích lớn thứ 4 nằm ở trung tâm vùng Tây Nguyên, miền Trung Việt Nam.

Năm 2018, Đắk Lắk là đơn vị hành chính Việt Nam đông thứ 9 về số dân, xếp thứ 22 về Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP), xếp thứ 41 về GRDP bình quân đầu người, đứng thứ 37 về tốc độ tăng trưởng GRDP. Với 1.919.200 người dân, số liệu kinh tế – xã hội thống kê GRDP đạt 78.686 tỉ Đồng (tương ứng với 3,4175 tỉ USD), GRDP bình quân đầu người đạt 41,00 triệu đồng (tương ứng với 1.781 USD), tốc độ tăng trưởng GRDP đạt 7,82%.

Tỉnh lỵ của Đắk Lắk là thành phố Buôn Ma Thuột, nằm cách Hà Nội 1.410 km, cách thành phố Đà Nẵng 647 km và cách Thành phố Hồ Chí Minh 350 km. Ngày 26 tháng 11 năm 2003, tách tỉnh Đăk Lăk thành hai tỉnh là Đăk Lăk và Đăk Nông. Đắk Lắk được xem là một trong những cái nôi nuôi dưỡng Không gian văn hóa Cồng chiêng Tây Nguyên, được UNESCO công nhận là kiệt tác truyền khẩu và phi vật thể của nhân loại được thế giới công nhận.

Tên gọi Đắk Lắk Bắt nguồn từ tiếng M’nông [daːk laːk] (phát âm gần giống như “đác lác”) nghĩa là “hồ Lắk”, với dak nghĩa là “nước” hay “hồ”.

Tỉnh Đắk Lắk có 15 đơn vị hành chính cấp huyện, bao gồm 1 thành phố, 1 thị xã và 13 huyện.

Nguồn: wikipedia.