Xe tải trọng “khủng” vô tư cày, phá đường Buôn Ma Thuột

Read Time:4 Minute, 40 Second

8 Tháng Tư, 2021

Hàng loạt xe container, xe tải chở nông sản có tải trọng hàng chục tấn, ngày đêm cày phá đường giữa TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk.

Đường Nguyễn Trường Tộ cắm biển hạn chế tải trọng xe trên 10 tấn nhưng ngày đêm bị dàn xe tải chở nông sản có tải trọng “khủng” cày, phá gây mất ATGT. Ảnh: Hoàng Yến

“Đường 10 tấn” bị cày phá… bởi xe tải trọng “khủng”

Theo phản ánh, mặc dù tuyến đường Nguyễn Trường Tộ (Phường Ea Tam, TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) cắm biển cấm xe có tải trọng trên 10 tấn nhưng ngày, đêm bị dàn xe container (loại xe không chở hàng cũng đã nặng trên 20 tấn), xe tải chở nông sản có tải trọng “khủng” nối đuôi cày phá khiến con đường bị hằn lún, xuống cấp gây mất ATGT và bức xúc cho người dân.

Sau nhiều ngày đeo bám, PV ghi nhận, các xe container biển số các tỉnh Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Phú Yên và xe 3 chân, 4 chân BKS: 47C-205.72; 17H-001.96, 47C-244.01; 47C-102.21 từ đường Y Wang chạy vào đường Nguyễn Trường Tộ (đường cắm biển hạn chế tải trọng 10 tấn), sau đó lên con đường bê tông do người dân tự làm rồi rẽ vào đường đất để vào kho nông sản (hồ tiêu và cà phê – PV) của Công ty TNHH Bình Hà Ban Mê “ăn hàng”.

Sau khi được chất đầy hàng, những chiếc xe này “ì ạch” quay đầu theo hành trình ngược lại để ra đường Y Wang rồi ra đường Hồ Chí Minh, xuôi về các tỉnh phía Nam.

Mặt đường nhựa bị cày phá, hằn lún. Ảnh: Hoàng Yến

Theo quan sát của phóng viên, dàn xe kéo nhau đi trên con đường đất khiến bụi bay mù bịt, đến đoạn bị dây điện chắn ngang đường, phụ xe nhanh chóng leo lên thùng xe gỡ dây rồi báo hiệu cho xe đi tiếp.

Tiếp đó, những chiếc này bò lên con đường bê tông và con đường nhựa 10 tấn, thi nhau xe giằng xé, làm mặt đường bê tông nhỏ hẹp bị bong tróc, đường nhựa hằn lún.

Ông N. V. Đ, người dân sống trên tuyến đường Nguyễn Trường Tộ bức xúc: “Con đường nhỏ hẹp, quy định tải trọng chỉ có 10 tấn nhưng toàn xe tải trọng hàng chục tấn chạy cả ngày, cả đêm. Chưa kể, mỗi lần xe chạy qua bụi cuốn lên mù mịt, người dân “nín thở”, nhà nhà không dám mở cửa. Cứ thấy những xe này xuất hiện là người đi xe máy vội vã tạt xuống lề đường để tránh”.

Người dân rất ủng hộ doanh nghiệp làm ăn nhưng phải chấp hành đúng quy định, đảm bảo an toàn. Dân đóng tiền làm đường nhưng doanh nghiệp vì lợi ích của mình đưa xe tải trọng lớn vào cày phá thì không thể chấp nhận được.

Chúng tôi bức xúc, phản ánh lên tổ dân phố, lên phường rất nhiều nhưng không hiểu sao không thấy ai xử lý, xe tải vẫn vô tư chạy. Người dân mong muốn, cơ quan chức năng vào cuộc xử lý để bảo vệ tài sản của nhân dân, của Nhà nước và để người dân yên tâm”.

“Dân xót đường nhưng không biết phải làm sao”

Đường cấm xe có tải trọng trên 10 tấn nhưng hàng ngày phải “cõng” những chiếc xe có tải trọng hàng chục tấn. Ảnh: Hoàng Yến

Ông Trần Văn Châu, Tổ trưởng tổ dân phố 5 (phường Ea Tam) cho hay: “Dân phản ánh nhiều nhưng có thấy ai xử lý đâu. Xe cứ ra vào liên tục, đường người dân vừa bỏ tiền ra làm đã hư hỏng”.

“Đường Nguyễn Trường Tộ nhân dân đóng góp 10% để làm, còn đường bê tông thì nhân dân đóng góp 100%. Thấy xe ngày đêm cày phá, người dân xót nhưng không biết phải làm sao. Ngoài ra, trên tuyến đường còn có trường Tiểu học Phan Đăng Lưu, các cháu đi học về “chen chân” với các phương tiện trên rất nguy hiểm, mất ATGT. Các bậc phụ huynh rất bức xúc”, ông Châu nói thêm.

Xe qua không lọt cổng chào ngay đầu đường Nguyễn Trường Tộ, phụ xe phải trèo lên nóc cabin để hỗ trợ cho xe “chui” qua để vào kho “ăn hàng”. Ảnh: Hoàng Yến

Ông Nguyễn Đức Tưởng, Chủ tịch UBND phường Ea Tam (TP Buôn Ma Thuột) cho biết: “Tuyến đường trên, dân phản ánh nhiều nhưng ở góc độ phường thì thẩm quyền xử lý không có. UBND phường đã có văn bản báo cáo, kiến nghị với UBND TP Buôn Ma Thuột, chỉ đạo cơ quan chức năng xử lý nhưng đến nay vẫn chưa xử lý”.

“Đường Nguyễn Trường Tộ mới làm đã hư hỏng. Trước đây, dàn xe tải này chạy bên địa phận Ea Kao nhưng gần đây lại chạy qua đường xã Ea Tam. Đặc biệt, buổi chiều và tối xe chạy nhiều. Chúng tôi mong muốn cơ quan chức năng có thẩm quyền tăng cường xử lý để đảm bảo ATGT, đảm bảo cuộc sống cho người dân”, ông Tưởng kiến nghị.

* (Còn nữa)

Theo Nhóm PV Báo giao thông

Buôn Ma Thuột

Buôn Hồ

Buôn Đôn

Cư Kuin

Cư M’gar

Ea H’leo

Ea Kar

Ea Súp

Krông Ana

Krông Bông

Krông Búk

Krông Năng

Krông Pắc

Lắk

M’Đrắk

Đắk Lắk hay Darlac là một tỉnh có diện tích lớn thứ 4 nằm ở trung tâm vùng Tây Nguyên, miền Trung Việt Nam.

Năm 2018, Đắk Lắk là đơn vị hành chính Việt Nam đông thứ 9 về số dân, xếp thứ 22 về Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP), xếp thứ 41 về GRDP bình quân đầu người, đứng thứ 37 về tốc độ tăng trưởng GRDP. Với 1.919.200 người dân, số liệu kinh tế – xã hội thống kê GRDP đạt 78.686 tỉ Đồng (tương ứng với 3,4175 tỉ USD), GRDP bình quân đầu người đạt 41,00 triệu đồng (tương ứng với 1.781 USD), tốc độ tăng trưởng GRDP đạt 7,82%.

Tỉnh lỵ của Đắk Lắk là thành phố Buôn Ma Thuột, nằm cách Hà Nội 1.410 km, cách thành phố Đà Nẵng 647 km và cách Thành phố Hồ Chí Minh 350 km. Ngày 26 tháng 11 năm 2003, tách tỉnh Đăk Lăk thành hai tỉnh là Đăk Lăk và Đăk Nông. Đắk Lắk được xem là một trong những cái nôi nuôi dưỡng Không gian văn hóa Cồng chiêng Tây Nguyên, được UNESCO công nhận là kiệt tác truyền khẩu và phi vật thể của nhân loại được thế giới công nhận.

Tên gọi Đắk Lắk Bắt nguồn từ tiếng M’nông [daːk laːk] (phát âm gần giống như “đác lác”) nghĩa là “hồ Lắk”, với dak nghĩa là “nước” hay “hồ”.

Tỉnh Đắk Lắk có 15 đơn vị hành chính cấp huyện, bao gồm 1 thành phố, 1 thị xã và 13 huyện.

Nguồn: wikipedia.